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新华财经沈阳4月20日电（记者李宇佳）在中国铁路沈阳局集团有限公司吉林货运中心新九站营业室专用线内，10车600余吨化肥到达后仅用6小时就完成了卸车；在沈阳车务段得胜台站货场内，经过25名装卸人员8小时的紧张作业，1200吨化肥被顺利装到在此等待的汽车上……连日来，这样繁忙的卸车场景在中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称“沈阳局集团公司”）管内各承担春耕物资运输任务的车站里不断上演。

进入4月份，东北地区陆续进入春耕的忙碌时节，各地化肥、农药等春耕物资需求明显上涨。沈阳局集团公司主动对接区域内农资企业，精准制定“一企一策”运输方案，通过实施对化肥、农药等农用物资运力倾斜等举措，开足马力加快春耕物资流转效率，为春耕物资运输提供有力运输保障。

面对春耕物资运输需求，沈阳局集团公司建立运输台账，动态掌握各货运站承运情况，组织调度所实行优先审批、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行等措施，安排专人对运输全程进行动态掌握和跟踪，确保各环节无缝衔接。在京哈铁路，沈阳局集团公司还利用旅客列车间隔时段组织好春耕物资列车的开行，最大化利用线路通过能力，确保春耕物资及时输送到位。

“对于辽吉两省卸车量较大的华家站、得胜台站、太平川站、扶余站，我们合理安排车流，紧盯入线前、入线后、出线后作业时间，加强对卸车作业环节的督促，持续压缩在站停留时间，提高了春耕物资的运输效率。”沈阳局集团公司调度所副主任李建明介绍道。

为确保春耕物资运输时效，沈阳局集团公司采取“协同配合、平行作业”等方式，增加专用线取送车频次，加快车辆周转。并积极与装卸公司协调对接，共享货物到发量等信息，及时优化调配装卸机具、运输车辆和装卸人员，实现“快装、快运、快卸”，打通物资运输的“最后一公里”。

据统计，截至4月17日，沈阳局集团公司今年以来共组织装运化肥、农药、种子等春耕物资6718车、43万吨，日均装车63车，实现了应装尽装、不误农时。

编辑：王春霞

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